Simplemente obtén el 'tubo resonante' delantero y haz que te lo cambien por el tubo recto que tienes actualmente instalado. ¿Es solo el arranque en frío lo que te molesta? Me parece que es bastante tranquilo si no le das caña, ¡y es un poco ruidoso cuando lo pisas a fondo! ¡GENIAL!

 

¡Compré una sección resonante y mucho mejor!

 

Solo tienes que mantener las revoluciones altas cuando lo arrancas por primera vez, en unas 100-200 rpm, y todo se silencia, cancela el ciclo de precalentamiento del catalizador, mantén las revoluciones altas durante 15-20 segundos y cuando sueltas el acelerador, todo vuelve al sonido de ralentí normal.

 

Cometí el error de comprar un Milltek no resonado para mi Focus RS. Era estúpidamente ruidoso al arrancar (especialmente a las 4 de la mañana), así que compré la sección resonada unos días después. Estoy seguro de que probablemente podrías hacer lo mismo para el GR. Ahora que estoy a finales de mis 40, me he vuelto conservador con el HKS Legamax, pero mis vecinos están contentos. Espero que la sección resonada esté disponible y solucione tu problema.

 

También cambié mi sección no resonante por una sección resonante, envié un correo electrónico a Milltek y compré la sección resonante directamente de ellos, cuesta £343 FYI

 

Por cierto, hoy me instalaron mi sistema no resonado.

No es problema reducir el sonido al inicio.

 

Genial, ¿cómo te gusta? ¿Te encanta el ronroneo en ralentí?

 

¡Me encanta! Arranque, ralentí, ahora suena como lo que representa. Entiendo por qué la gente querría resonancia, pero el sonido es demasiado restringido para mí. ¡Lo combiné con una admisión Eventuri para un whoosh adicional!