Il y a aussi un mode test AWD

 

J'ai pensé à coller du ruban adhésif sur ces voyants orange. ils sont super brillants et gênants.

 

Oui, c'est ennuyeux de ne pas avoir une mais trois lumières quand on appuie sur le bouton

 

Je trouve fou que lors d'un lancement presque à fond, le TC n'ait même pas besoin d'intervenir. ? Je n'ai pas encore désactivé ma traction, mais cela explique peut-être une certaine lenteur, je vais devoir essayer, je vais utiliser l'excuse du rodage pour la raison, je ne l'ai pas désactivée ?

 

J'ai fait mon premier essai en mode expert et je n'ai pas senti l'ESP ou le TC s'interposer à aucun moment, donc cela semblait plutôt bien configuré. Je n'ai pas besoin d'angles de dérive excessifs ou autres, je suis heureux de jouer à la limite de l'adhérence. Tout glissement et frottement enlève de la vitesse et franchement, je n'apprécie pas beaucoup les powerslides (enfin, peut-être de temps en temps )

 

Au sec, je ne sens vraiment l'intervention du contrôle de traction qu'entre les changements de vitesse rapides à plein régime, car il est un peu lent à vous donner de la puissance lorsque vous enclenchez le rapport suivant.

Il a clairement un réglage de retard de couple qui n'est pas présent lorsque la traction est désactivée.

 

J'ai un problème, même en désactivant complètement l'ESP, il s'active quand il veut. J'ai déjà eu quelques frayeurs, et il coupe la puissance, ce qui ne me permet pas non plus de faire des donuts. Après un tour et demi, il n'y a plus de gaz. Savez-vous comment résoudre ce problème ?

 

J'ai un problème, même en désactivant complètement le sp, il s'active quand il en a envie, j'ai eu quelques frayeurs, et ça coupe la puissance, ça ne me laisse pas non plus faire de donuts, un tour et demi et il n'y a plus de gaz, savez-vous comment résoudre ça ?

Sacré déterrage de topic.